Lần đầu trải nghiệm Lexus LC 2017

Lexus LC 500 2017 Thương hiệu xe Nhật Bản đang bứt phá trên sân chơi mới với chiếc xe couple sẽ là đối thủ của Porsche

Hoan hô Lexus
Dù mỗi hãng đã có nhiều mẫu xe thử nghiệm khác nhau xong ít số đó có thể khiến những mẫu xe của mình có thể thực sự lăn bánh trên đường thay vì chỉ dừng lại ở những phiên bản concept để tham dự các triển lãm ô tô. Và chiếc couple mới nhất của Lexus là một mình chứng cho nỗ lực của hãng để thổi vào sức sống thực sự cho một chiếc xe triển lãm đẹp như một kiệt tác điêu khắc.

Tất nhiên, nhiều mẫu concept xe tuyệt đẹp được giới thiệu với thế giới như một “chú bướm” đẹp đẽ hoàn hảo, thế nhưng khi vận hành thì chỉ như một “chú sâu đầy lông lá”. Thế nhưng chiếc xe này  không nằm trong số đó.

Lexus LF-LC đã từng là ngôi sao ở triển lãm xe ô tô Quốc Tế Úc tổ chức ở Sydney vào năm 2012. Khi đó, nhà thiết kế có danh tiếng ở California Edward Lee đã nói với báo giới rằng chiếc LF-LC sẽ không phải là mẫu xe được đi vào sản xuất mà chỉ là một thiết kế đặc biệt nhằm chinh phục cảm xúc của con người của Lexus.

Chính xác thì đây là những lời mà Lee phát biểu vào lúc đó “ Đây là mục tiêu đầy mộng mơ của chúng tôi, một thử thách lớn nhằm tạo ra một thiết kế mà mọi người từ trong sâu thẳm đều cảm thấy nó đẹp”
“ Đó là những gì mà chúng tôi muốn mọi người nhìn thấy, không chỉ ở thiết kế xe, mà còn về thương hiệu Lexus”
“ Mục tiêu ban đầu của chúng tôi thực sự rất đơn giản: một chiếc xe mà khi mọi người nhìn vào sẽ phải thốt lên ‘wow’”

Và cũng không quá để nói rằng chiếc xe đã đạt được mục tiêu của nó.

Chiếc Lexus đầu bảng LC 500 couple quả thật vô cùng hấp dẫn với những chi tiết thiết kế và cách bố trí hợp lý để thể hiện lý tưởng ban đầu. Hình dáng chiếc xe đòi hỏi rất nhiều sự đột phá từ các kĩ sư để chế tạo nên được những chi tiết phức tạp. Đó là việc bố trí được cụm đèn LED ở cánh mũi của xe trong một không gian hẹp và nông nhất so với các xe cùng thể loại nhưng vẫn đảm bảo sự thanh nhã trong thiết kế ban đầu đồng thời dựa vào công nghệ ‘contact lens’ để tập trung được nguồn sáng trên đường lúc cần thiết. Trong khi đó , phần đèn hậu với những đường kéo dài được hoàn thiện bởi một hiệu ứng của gương một chiều – một chi tiết được kế thừa từ mẫu LF-LC. 

LC 500 phối cảnh Sydney

Dù có cao hơn và hẹp hơn so với mẫu xe concept ban đầu, chiếc LC vẫn là một chiếc xe lớn với trọng lượng gần 2 tấn. Đây là chiếc xe có tầm quan trọng khác thường đối với công ty. Nó thể hiện tương lai của thương hiệu này về cả thiết kế lẫn kĩ thuật. Bộ khung gầm mới của xe sẽ là cơ sở cho các mẫu xe sedan sang trọng sử dụng cơ cấu truyền động bánh trước của hãng sau này. Đó là dòng Lexus IS-đối thủ truyền kiếp của BMW 3 cho tới mẫu xe cỡ lớn Lexus LS – chiếc xe có thể thay thế cho Mercedes S-Class.

Nền tảng mới này đặt động cơ ở phía trước tương tự cách bố trí của chiếc Mercedes-AMG GT. Về vật liệu, chiếc xe là sự hòa trộn giữa thép chịu lực khỏe và vật liệu composite để mang lại vỏ xe vững chắc nhất trong lịch sử của Lexus. Hệ thống giảm sóc thông minh cho phép chiếc couple thể hiện được nội lực mạnh mẽ mà vẫn duy trì được mức độ thoải mái mà bạn mong đợi ở một chiếc Lexus. Sự cân bằng của chiếc xe cũng ở mức tiêu chuẩn cao nhất mà bạn không thể tìm thấy ở một chiếc Lexus nào khác ngoài siêu phẩm LFA với động cơ V10 và mức giá 800.000 $ đã bị dừng phát triển vào năm 2012.

Koji Sato, kĩ sư trưởng của nhóm tạo nên chiếc LC đã trao đổi rất nhiều với trưởng nhóm của dự án LFA để tạo nên mẫu thiết kế mới này trong thời gian nhiều gấp 3 lần thời gian cho ra các mẫu Lexus mới thông thường khác. Hệ thống lái và hệ thống thông khí V8 đã là bằng chứng sống động nhất cho sự hợp tác của bộ đôi này. Chiếc LC 500 có với dáng vẻ thanh thoát, trọng lượng vừa phải và hệ  thống lái chính xác vượt  qua mọi chiếc Lexus đã từng được trải nghiệm. 

Chiếc LC sẽ có hai phiên bản khi được xuất ra tại thị trường Mỹ. Một phiên bản là LC500 có dung tích 5 lít và động cơ V8, còn một phiên bản là LC 500h thì có dung tích 3,5 lít và động cơ V6 và đều dùng hệ truyền động bánh trước với hộp số tự động 10 cấp.

Thông thường , trong thân xe của RC F couple và GS F sedan, động cơ V8 có thể tạo ra công suất 351kW và số vòng quay là 7100 rpm , mô –men xoắn là 5400 Nm hoặc thấp hơn nữa là 4800 rpm. Không hài lòng với sức mạnh và tính kinh tế như trên của động cơ, nhóm của Sato còn muốn đón đầu xu thế sử dụng tuabin kiểu mới đồng thời tập trung vào nâng cao sự êm ái của động cơ mà vẫn giữ nguyên sức mạnh. 

Nhờ những đường cong mềm mại trên thân xe  cùng những gờ , rãnh xé gió, chiếc LC 500 hoàn toàn có thể sánh ngang với Porche 911 hay Maserati GranTurismo trong hàng ngũ những chiếc xe đạt được sự bứt tốc phi thường và khối lượng nhỏ gọn.

So với các đối thủ đến từ nước Đức như Mercedes-AMG, chiếc Lexus cũng hoàn toàn giúp bạn tự tin vượt qua những cung đường xấu nhất. Chiếc xe cho bạn cảm giác êm ái khó tin ngay cả khi động cơ V8 đang vận hành hết cỡ chinh phục những chặng đường ẩm ướt và nhiều chướng ngại khó nhằn. 

phối cảnh LC 500 tăng tốc

Hộp số tự động 10 cấp – lần đầu được áp dụng với một chiếc xe sang trọng sẽ mang lại cho người lái khả năng kiểm soát tối đa động cơ mạnh mẽ chỉ với những cú đạp ga nhẹ nhàng. 

Nếu bạn chỉ dùng xe để thực hiện một chuyến vãng cảnh xung quanh phố thường thì chế độ Normal trên xe là lựa chọn hoàn hảo. Còn nếu bạn muốn có những cảm giác mạnh cùng chiếc xe thì chế độ Sport+ sẽ giúp bạn truyền sự phấn khích của mình lên toàn bộ cỗ máy và dồn toàn bộ tốc lực vào cuộc chơi. 

Hệ thống truyền động tăng tốc là một trong 3 tính năng đáng giá nhất trên LC-500, nó có thể giúp chiếc LC 500 lướt nhẹ nhàng như một tiếng huýt gió, sử dụng 10,8 lít xăng trong 100 km đầu tiên, và đạt vận tốc 120km/h khi động cơ hoạt động ở 1400 rpm trên một con đường cao tốc ở Tây Ban Nha.

Với khả năng  đạt đến 100 km/h chỉ trong 4,7 giây, V8 dễ dàng trở thành sự lựa chọn của người lái trên các xe LC, vì nó nhẹ hơn, mạnh mẽ hơn và mang lại hứng khởi hơn so với phiên bản hybrid trên chiếc LC 500h.

Việc kết hợp động cơ V6 220kW dung tích 3,5 lít truyền thống của Toyota với một motor hybird 44kW  không khác gì so với các dòng xe hybrid khác của Lexus. Sự tiên phong thực sự của chiếc LC500h nằm ở việc kết hợp bộ biến điện tần số CVT và chế độ hôp số 4 cấp nhằm loại bỏ hẳn sự nhảy số lại chưa thực sự thành công lắm. 

Được giới thiệu dưới tên gọi hộp số 10 cấp, bộ phận này vận hành tương tự một chiếc xe đạp 9 số với CVT với vai trò như bộ đề đĩa trước của xe đạp nhằm điều chỉnh số vòng quay thấp, trung bình và cao cho 3 trong số 4 cấp số tự động, mức vòng quay số 4 là mức tốc độ cao nhất.

Trong mọi trường hợp, hệ thống hybrid sẽ chậm hơn, đó là điều hiển nhiên do thiếu sự kết nối đồng bộ giữa máy kéo và trục truyền động trước và có trọng lượng lớn hơn đáng kể so với phiên bản truyền thống. Bản thân Sato cũng chọn mẫu sử dụng động cơ V8 trong hai phiên bản, còn theo dự đoán của Lexus Australia nghĩ rằng đến 80% khách hàng sẽ chọn mẫu V8.

Nhiều khách hàng khi được hỏi cũng đã chọn gói cải thiện của LC 500, với khả năng nâng thêm cabin của xe để. Được bọc bởi loại da pha aniline, loại vải Altacara và thảm lông cao cấp, chiếc Lecxus mang dáng dấp của một chiếc xe Ferrari hơn là một chiếc xe Nhật Bản. Sự phối hợp vật liệu này thực sự sẽ mang lại ấn tượng sâu sắc cho những ai được trải nghiệm cảm giác ngồi trong khoang lái. 

phối cảnh LC 500 bứt tốc

Lexus chưa công bố giá bán chính thức và thông số của chiêc LC, dù người ta dự đoán mẫu V8 với đầy đủ phụ kiện sẽ có giá không dưới 200.000$.
Đó là mức giá khá cao, dù nó xứng đáng với tất cả những kì công tron chiếc xe. 

Được chế tạo tại nhà máy Motomachi , nơi đã cho ra chiếc LFA,  LC xứng đáng là sản phẩm của Takumi,  từ chuyên biệt của người Nhật Bản để chỉ những bậc thầy cống hiến cả đời mình để tạo nêu những chiếc xe sang trọng nhất. 

Chiếc xe đặc biệt ấn tượng này sẽ là mở đầu cho những bước phát triển vững chắc của Lexus trong những năm tới. 

Thật đáng hoan ngênh , Lexus.

Đánh giá bài viết

Leave comments

Your email address will not be published.



You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Back to top