Blog

Latest Industry News

Lexus RX 200T (Turbo)

Lexus RX200t là một lựa chọn sáng giá cho những người chơi xe, khi có mức giá thấp hơn RX350 nhưng đẳng cấp và cảm nhận chất thể thao mạnh mẽ thì không hề thua kém.

Tải Catalogue tại đây

RX 200t từ phía sườn

Xe nhìn từ phía hông

Lexus RX vốn là một thương hiệu đầy mê hoặc trong làng xe thể thao hạn sang, và RX200t ra đời càng khiến nhu cầu về loại xe này tăng cao. Động cơ 2.0L giúp Lexus Việt Nam được hưởng ưu đãi của chính sách trong việc khuyến khích sử dụng xe có dung tích động cơ thấp. Động cơ tăng áp này, đã chứng minh thế mạnh trên mẫu xe NX200t, giúp tăng cảm giác lái thể thao, mở rộng đối tượng khách hàng của dòng RX. Quan trọng hơn, phiên bản này có mức giá thấp hơn khoảng 300 triệu đồng so với RX350.

Viên kim cương toả sáng

RX200t có các kích thước dài 4.890mm, rộng 1.895mm, cao 1.690mm. Trục cơ sở xe là 2.790mm. So với thế hệ RX trước, chiều dài tổng thể của xe tăng thêm 120mm. Do đó, chiều dài trục cơ sở của RX mới cũng tăng thêm gần 50mm, kéo theo không gian sử dụng bên trong ca-bin tăng lên, cho dù cảm giác khi nhìn bên ngoài phiên bản mới trông nhỏ nhắn hơn trước.

Tổng thế RX phiên bản mới mang vẻ đẹp của một khối kim cương mà nhìn bất kỳ góc nào cũng lóng lánh vẻ đẹp được mài giũa một cách tinh tế.Quả thực như vậy, chiếc xe có rất nhiều đường nét góc cạnh , thậm chí còn hơn cả chiếc NX 200t mới được ra mắt dành cho nhóm khách hàng trẻ hơn.

ra mắt xe RX-200t
RX 200t lộng lẫy như viên kim cương

Thiết kế lưới tản nhiệt, dường như là điểm giúp nhận diện các dòng xe cao cấp nhanh nhất, nay cũng là đặc điểm nhận dạng đáng chú ý nhất trên các xe Lexus. Ở RX mới, lưới tản nhiệt hình con suối (Spindle Grille) viền mạ chrome sáng bóng chạy choán toàn bộ đầu xe. Nét góc cạnh, độc đáo được nhấn mạnh với hốc gió phụ hai bên hình chữ L tích hợp dải đèn chiếu sáng ban ngày. Cụm đèn pha cũng mang tư tưởng thiết kế tương tự ốp sát vai trước của xe chìm dưới ca-pô vồng cao uyển chuyển. Điểm phân biệt chính giữa phiên bản RX200t với RX350 là việc sử dụng đèn pha Bi-LED thay vì đèn Full LED.

Một điểm đáng chú ý là cản trước của xe có 3 gân dập chìm hình thang. Toàn bộ ngoại thất của chiếc SUV hoàn toàn mới cho thấy tinh thần của Lexus là dành cho tạo ra một biểu tượng xe lịch lãm, trẻ trung và thể thao. Những đường gân nổi tiếp tục trải dài dọc thân xe và kết nối hài hòa với phần đuôi xe độc đáo. Mái xe đổ dốc và vươn dài ở cánh gió nhỏ phía sau tích hợp đèn báo phanh sử dụng dải bóng LED. Cụm đèn hậu cũng được thiết kế khéo léo với những dải đèn LED chữ L xếp lần lượt từng lớp. Đuôi xe kết thúc bằng cụm ống xả kép hình ngũ giác bất đối xứng đặt hai bên đuôi xe.

Nội thất sang trọng, cao cấp

Trước đây, khi nhắc đến những chiếc xế hộp sang trọng người ta nghĩ ngay đến xe Đức. Tuy nhiên, những năm gần đây, giới mê xe đã chuyển sự lựa chọn của mình sang dòng xe Lexus. Kết quả đó không chỉ đến từ vật liệu đẳng cấp, đắt tiền, mà còn từ những cải tiến liên tục dựa trên các nghiên cứu về hành vi, thói quen của người dùng, được thực hiện bởi đội ngũ kỹ sư của Lexus, những người luôn luôn không hài lòng với chính mình. Đây là chia sẻ của ông Takayuki Katsuda, người đã tham gia thiết kế và chế tạo thế hệ RX thứ ba và là kỹ sư trưởng RX mới thế hệ thứ tư, trong buổi ra mắt xe ở Việt Nam. “Khó khăn lớn nhất là tự thay đổi chính mình mà vẫn duy trì được cái vốn có”, ông Takayuki Katsuda nói.

 Cảm giác hoàn hảo ấy đến từ táp-lô bằng phẳng, rộng rãi hiếm có, từ chất liệu da semi-aniline và gỗ ốp shimamoku là hai vật liệu hạng sang của người Nhật, từ hệ thống đèn hệ thống đèn trần điều khiển cảm ứng và hệ thống đèn hắt với tông màu dịu nhẹ chạy dọc theo đường viền trang trí kim lọai trên cửa tạo nên không gian hạng sang vào buổi tối.

Vô lăng xe

Vô lăng xevới các chất liệu cao cấp và logo đặc trưng

Ghế lái và ghế trước được thiết kế thấp hơn với vành đỡ hai bên ôm sát cơ thể, điều chỉnh điện 14 hướng, tích hợp tính năng nhớ 3 vị trí, chức năng điều chỉnh hỗ trợ tựa lưng ghế, tính năng làm mát ghế và khoảng trượt 260mm. Áp suất nệm ghế được phân bổ lại, các góc nệm được bo tròn nhằm đảm bảo hành khách có thể ra vào xe dễ dàng, đồng thời tăng cảm giác thoải mái trong những cung đường dài.

Rất nhiều chi tiết nhỏ nhưng vô cùng tinh tế khác: đèn LED ẩn trong hộp đựng đồ trung tâm, cổng USB, ổ cắm điện tiện ích, khay sạc không dây tiện lợi. Màn hình giải trí trung tâm đặt ngay trên tap-lo tích hợp tính năng giải trí thông qua kết nối với smartphone bằng Bluetooth và cổng USB và AUX.

Cửa hậu điều khiển điện có thể mở bằng nút bấm hoặc bằng cách đặt tay gần với logo cảm ứng ở phía sau. Tính năng lần đầu có ở xe Lexus này cho phép người sử dụng, với chìa khoá bỏ trong túi, dễ dàng mở cửa sau khi đưa tay, hoặc bất kỳ phần cơ thể nào, gần biểu tượng Lexus gắn ở phía sau mà không cần chạm vào, trong khoảng 10 giây. Vừa vô cùng thuận tiện, vừa đảm bảo đủ an toàn để người khác không thể sử dụng nếu không được sự cho phép của chủ nhân.

lx 200t lăn bánh

Lx 200t vận hành

Với những cải tiến về cấu trúc thân xe, hệ thống treo bổ sung thanh xoắn ổn định dạng treo và nâng cấp hệ thống cân bằng điện tử, ca-bin Lexus RX200t yên tĩnh và nhẹ nhàng hơn so với những phiên bản tiền nhiệm. Đây là khẳng định của đội ngũ thiết kế.

Sự thoải mái mà các tiện lợi kể trên mang lại có một công dụng rất rõ ràng là khiến ta tự tin ngay khi ngồi vào sau vô-lăng. Khi người lái biết chắc xe hơi có thể thực hiện được những gì mình muốn, khi xe hơi được làm ra với mục tiêu đáp ứng tối đa những nhu cầu được lường trước của một phân khúc khách hàng xác định, đó là thành công của thương mã hiệu hạng sang Nhật Bản.

Khi xe chạy, bên trong ca-bin gần như không một tiếng động, ngoại trừ tiếng dội lên qua gầm xe. Động cơ 2.0L turbo công suất 234 mã lực phản ứng với từng cú nhấp nhả ga rất nhẹ, hệ thống treo êm ái, êm đến nỗi nhìn từ bên ngoài sẽ thấy ô tô hơi nhún nhảy trên những mặt đường cao tốc nhưng gợn sóng ở Việt Nam. Thiết kế gầm cao mà vững vàng, động cơ êm ái mà khoẻ khoắn, RX200t có thể thoắt chuyển mình từ một xế hộp linh hoạt trong phố sang một mẫu SUV thét ra lửa với tiếng gầm đanh thép, khi chuyển qua chế độ lái thể thao, trên đường trường. Và luôn với cảm giác dễ chịu cao nhất.

Bổ trợ cho tất cả những gì vừa miêu tả là một loạt các tính năng an toàn. Về an toàn chủ động, Lexus RX 200t 2016 trang bị hệ thống theo dõi cảnh báo áp suất lốp TPMS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, ổn định thân xe VSC, chống bó cứng phanh đa địa hình ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, kiểm soát lực bám đường TRAC, điều khiển chặng đường Cruise Control.

Công nghệ dẫn động 4 bánh chủ động AWD với kiểm soát mô-men xoắn linh hoạt, cùng hệ thống treo tự động thích ứng AVS van điện từ tuyến tính mới của Lexus được trang bị nhằm tối ưu hóa khả năng kiểm soát trên các địa hình và điều kiện lái xe khác nhau.

Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0L, tăng áp D-4ST, phun xăng trực tiếp, có công suất tối đa 234 mã lực tại 4.800-5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350Nm tại 1.650-4.000 vòng/phút. Động cơ này tích hợp hệ thống dừng và khởi động xe thông minh sẽ tự động tắt máy trong lúc xe dừng tạm thời (lạ là tính năng này không có trên RX350). Động cơ tăng áp này được chế tạo theo công nghệ tinh hoa nhất của Lexus với phản hồi van tiết lưu nhanh nhẹn và mô-men thay đổi nhanh chóng trong từng vòng quay. Đi kèm với đó là hộp số tự động 6 cấp, có lẫy chuyển số trên vô-lăng.

Để bổ sung cho câu chuyện về một ô tô SUV đầy năng lượng nhưng cực kỳ dễ lái và độ an toàn cao, Lexus cho biết xế hộp trong quá trình nghiên cứu, chế tạo, RX đời mới đã trải qua tổng cộng 233 lần thử thử nghiệm khả năng bảo vệ hành khách trong khoang lái với nhiều bài kiểm tra va chạm bao gồm các cú đâm trực diện, đâm xe từ bên hông, từ phía đuôi; thử nghiệm vận hành các tính năng, thử nghiệm chống lật và khả năng chịu lật… Tổng chi phí Lexus bỏ ra cho các thử nghiệm này lên tới hơn 30 triệu USD.

Lexus RX 200T (Turbo)
5 1 vote

Leave comments

Your email address will not be published.



You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Back to top